На выходных получился спонтанный тест-драйв: Mazda 6, Mazda CX-5 и Toyota Camry.

Меньше всех понравился CX-5. При самой высокой цене из трёх он самый деревянный. И это при том, что на тест-драйв классически выставляют максимальную или близкую к тому комплектацию. От крутящего момента дизеля с объёмом 2.2 литра и 176 лошадьми я ожидал большего. 19″ колёса ожидаемо жёсткие, да и сама подвеска. Хотя и зачем? Сиденье хочется опустить ещё пониже, но уже некуда, удобство посадки так себе. И весь этот “табуретка-стайл” за ~1,5 миллиона?

А вот Mazda 6 с 2.5 литрами и 192 лошадьми едет хорошо. Немного подтупливает автомат, но зато потом выстреливает быстро и ровно. На таких же, как у CX-5, 19″ колёсах ход гораздо плавнее, да и рулится на порядок лучше. В водительском кресле комфортно, диапазона регулировок хватает. Приборы откровенно мелкие, читаются так себе. На CX-5 точно такие же. И ещё на на каком-то китайском хэтчбэке видел подобные — ну не в детялях, конечно, но вот размер такой же. Ещё в машине за ~1.25 миллиона зачем-то сильно сэкономили на звукоизоляции. Но ведь Mazda — это совсем про другое?

Toyota Camry насколько представительна настолько и безлика. Качество материалов на уровне, за рулём удобно. Приборы крупные, отлично читаемые. Только экран медиа-системы смотрит прямо в заднее стекло и нещадно бликует. Обновлённые 2.5 литра со 180 лошадьми едут вяло, да и тянет табун, похоже, в разные стороны: нос сразу начинает предательски рыскать, а на панели заграется жёлтая лампа какой-то из вспомогательных систем. Те же ~1.25 миллиона, что и у Mazda 6, но в эмоциях это 1.25 миллиона со знаком минус: насколько изящно на дороге смотрится Mazda и насколько казённо ползёт в соседнем ряду Camry.

Как-то так.